La pregunta "quién responde de los da?os causados por un veh¡culo automatizado" se ha vuelto, según indica el autor de esta obra, tan popular como innecesaria. Una reflexión que nace de rechazar que la responsabilidad civil, como categor¡a general, sea el instrumento idóneo a través del cual estudiar los sistemas de conducción autónoma, y toma como punto de partida la responsabilidad civil automovil¡stica configurada en torno al seguro obligatorio de automóviles. A través de un estudio de Derecho comparado, esta obra enfrenta las posturas más comunes sobre responsabilidad y veh¡culos automatizados a las Directivas y pronunciamientos del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, as¡ como a las normativas y resoluciones de los Tribunales nacionales, sobre contrato de seguro y circulación de veh¡culos, confirmando los principios que rigen la conducción automatizada y la conducción convencional, y asumiendo que las principales innovaciones para el Derecho solemos encontrarlas en la dialéctica. La originalidad de este trabajo no reside sólo en su planteamiento teórico, sino también en su presentación: un l
